Opent in een nieuw tabblad
  • Compleet aanbod
  • Scherpste prijzen

Thrustmaster: van instap tot direct drive

Thrustmaster beslaat het hele spectrum, van goedkope instapsturen tot direct drive. Voor wie op PlayStation rijdt is het bovendien al jaren de veiligste keuze qua ondersteuning.

Filters
Prijs
Prijs
Merk
Merk
  • Fanatec (200)
Categorie
Categorie
  • Steering Wheels (92)
  • Sets (36)
  • Racestoelen (28)
  • Wheel bases (19)
  • Accessoires (16)
Force Feedback
Force Feedback
  • Direct Drive (61)
  • Force Feedback (24)
Platform
Platform
  • PC (148)
  • PlayStation (18)
  • PS Ready (90)
  • PS3 (2)
  • PS4 (5)

Waar Thrustmaster sterk in is

Spreiding en beschikbaarheid vormen de kracht van dit merk. Voor een paar honderd euro zit je al achter een stuur, en er bestaat vrijwel voor elk platform en prijspunt wel een model.

Instap en middensegment

De T-serie loopt van eenvoudige beginnersmodellen tot de T300-familie met riemaandrijving. Die middenklasse houdt al jaren stand omdat de force feedback soepel loopt en je er geen cockpit voor nodig hebt.

Direct drive

Ook in het direct drive-segment doet Thrustmaster mee, met de T598 en de T818. De eerste mikt op PlayStation en pc, de tweede op pc.

Gesloten of modulair

Waar Fanatec modulair is, vormen de instapmodellen hier vaak één geheel van stuur en base. Upgraden komt dan neer op vervangen in plaats van uitbreiden. Bij de duurdere modellen kun je het steering wheel wel wisselen.

Pedalen apart bekijken

In de meeste sets zit het budget in het stuur en niet in de pedalen. Juist die bepalen hoe consistent je remt, dus kijk of de set een loadcell-rem heeft of dat je die later wilt bijkopen.

Veel gestelde vragen

Voor PlayStation heeft Thrustmaster het ruimste aanbod, van instapsturen tot de direct drive T598. Licenties lopen per model uiteen, dus kijk of PS4 of PS5 bij het product zelf staat in plaats van op het merk te vertrouwen.

Bij instapmodellen vormen stuur en base één geheel; upgraden betekent daar vervangen. De duurdere modellen hebben verwisselbare steering wheels en laten losse onderdelen toe.

Rond 5 Nm loopt riemaandrijving soepel en stil, genoeg voor veel rijders. Direct drive geeft merkbaar meer detail omdat er niets tussen motor en stuur zit. Die sprong voel je duidelijker dan het verschil tussen 8 en 15 Nm.