Voordelen instapmodel Thrustmaster en Logitech vergeleken
In één zin: bij Logitech koop je gemak en een beproefde gear drive, bij Thrustmaster iets meer koppel, een zachter lopende belt drive en onderdelen die je later los vervangt. Qua prijs ontlopen ze elkaar nauwelijks. We leggen de voordelen van het instapmodel van Thrustmaster en Logitech naast elkaar, zodat duidelijk wordt welk merk bij jouw console en plannen hoort.
Wat een Logitech instapmodel je oplevert
Al jaren voeren de Logitech G920 en de G923 de verkooplijsten in dit segment aan. Onder de kap zit bij allebei een gear drive, waarbij twee tandwielen het motorkoppel doorgeven. Simpel, robuust en voordelig te produceren. Een complete set inclusief drie pedalen kost je ongeveer 220 tot 300 euro.
- Aansluiten en rijden: geen kalibratieroutine, geen firmwaregedoe
- Drie pedalen standaard: gas, rem en koppeling zitten in de doos
- Weinig storingsgevoelig: gear drive is bewezen techniek met weinig slijtagedelen
- Trueforce op de G923: die zet audiodata uit de game om in trillingen en voegt zo motorgevoel toe waar de G920 het zonder moet stellen
Waar gear drive tekortschiet, hoor je meteen. Rijd je over kerbstones, dan ratelen de tandwielen duidelijk hoorbaar mee. Bovendien gaan minieme krachtverschillen verloren in de speling tussen de tanden. Ondersturen registreer je dus wel, alleen mis je de geleidelijke opbouw ernaartoe.
Wat Thrustmaster in het instapsegment biedt
Een andere route kiest Thrustmaster met de T128 en de T248. Daarin zit een hybride combinatie van riem en tandwiel, die stiller draait en fijnere nuances doorlaat. Op de T248 krijg je 3,1 Nm koppel, verschillende remdrukstanden en een displaytje op de steering wheel met snelheid, versnelling en rondetijden.
- Soepeler gevoel: de riem dempt het ratelen en laat kleine krachtverschillen door
- Display op het stuur: handig voor shiftpunten zonder je blik van de baan te halen
- Modulair: stuurwiel en pedalen zijn los te vervangen, de base blijft staan
- Instelbare remdruk: je stemt het rempedaal af op de auto die je rijdt
Eén punt verdient eerlijke vermelding: tijdens lange stints lopen riem en motor warm. Rijd je een uur aan één stuk, dan zakt de force feedback merkbaar in kracht. Dat trekt vanzelf weer bij, maar bouw bij endurance-races een pauze in of zorg dat er lucht langs de base kan stromen.
Gear drive tegenover belt drive op de baan
Uiteindelijk draait alles om force feedback. Toch valt het verschil tussen deze twee aandrijvingen voor een beginner kleiner uit dan reviews doen vermoeden.
| Kenmerk | Logitech G920/G923 | Thrustmaster T248 |
|---|---|---|
| Aandrijving | Gear drive | Hybride riem |
| Koppel | circa 2,1 Nm | 3,1 Nm |
| Geluidsniveau | Merkbaar | Stiller |
| Display op stuur | Nee | Ja |
| Upgradepad | Beperkt | Ruim, binnen eigen ecosysteem |
| Prijs instap | 220–300 euro | 200–280 euro |
Ergens tussen 2 en 4 Nm heb je kracht genoeg om ondersturen, oversturen en wegvallende grip te herkennen. Pas wanneer je stelselmatig op rondetijd jaagt en de laatste tienden in de details zoekt, wordt direct drive relevant. Benieuwd hoe die stap eruitziet? Neem dan een kijkje bij de wheel bases.
Op afwerking scoort de G920 met zijn leren steering wheel en metalen shifter paddles. Bij de T248 zie je meer kunststof, al maken het scherm en het rijkere knoppenaanbod dat grotendeels goed.
Controleer eerst je platform
Juist hier loopt het regelmatig mis. Xbox en PC worden bediend door de G920, terwijl de G29 voor PlayStation en PC bedoeld is. Van de G923 bestaan beide varianten, dus kies bewust de uitvoering die bij je console past. Thrustmaster werkt net zo: naast het Xbox-model van de T128 staat een aparte PlayStation-versie.
Een adapter lost een verkeerd platform niet op. Kijk dus vooraf welk model bij jouw console hoort. Wil je dieper in het merkaanbod duiken, lees dan ons overzicht van het Logitech sim racing aanbod.
Dure beginnersfouten
Bovenaan staat het onderschatten van je montage. Schroef je een stuur van 250 euro op een wiebelend bureau, dan houd je maar een deel over van wat datzelfde stuur op een stevige rig laat voelen, simpelweg omdat het blad de krachten opvangt in plaats van jouw handen.
Daarnaast wordt er nauwelijks ingesteld. Veel games zetten de force feedback standaard te hoog, waardoor clipping optreedt en alle nuance bij maximale kracht verdwijnt. In onze gids over force feedback instellen lopen we dat stap voor stap na. Andere valkuilen verzamelden we in de top 10 beginnerfouten.
Dus welke wordt het?
Wie vanavond gewoon wil racen zonder eerst te sleutelen, zit bij Logitech goed. Weet je daarentegen nu al dat dit een langdurige hobby wordt en wil je straks alleen de steering wheel of de pedalen vervangen, dan betaalt Thrustmaster zich op termijn terug. Nog niet uit tussen de modellen? De gids voor het kiezen van een racestuur helpt je verder.